在庫確認・見積り依頼
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1〜35台
日産
スカイライン
2000ターボRS−X ターボC 後期モデル ワタナベ15インチアルミホイール FUJITSUBO製マフラー 社外足回り ローダウン リアスポイラー 社外HIDヘッドライト タワーバー ナルディーステアリング
支払総額 (税込)
310万円
車両本体価格 (税込)
298万円
諸費用 (税込)
12万円
法定整備:整備無
保証無
ミッションMT5速
カラーホワイト
ボディタイプハードトップ
月々 32,300円
2000RS 5速マニュアル 5万km台 ワタナベ16インチAW 追加メーター 社外ステアリング ノーマル車高 ノーマル車 純正シート 純正テール 純正ヘッドライト 純正カラー
285万円
270万円
15万円
2000RS クーペ5MT FJ20ターボ FRスポイラー ワタナベ15AW ブリッツ車高調 外マフラー 外エアクリ タワーバー 前置IC マッドガード レカロセミバケ モモH ドラレコ AC 後付PS Tチェーン
333万円
315万円
18万円
法定整備:整備付
カラーグレーII
2000ターボRS−X ターボC FJターボ 純正5速マニュアル DR30 修復歴なし 車検令和7年6月まで 社外マフラー SSRマークIIアルミ 車高調
249万円
239万円
10万円
ボディタイプセダン
月々 34,700円
2000GT−E X L20エンジン HR30 元56ナンバー momoステアリング ワタナベアルミホイール KENWOODオーディオ R6年4月21日
198万円
188万円
ミッションAT5速
カラーガンM
月々 28,800円
2000ターボRS−X 1983yモデルRSターボ銀黒ツートンカラーFJ20ETターボエンジン純正5MTミッションフルノーマルフェンダーミラーワンオーナー車オリジナルインテリア純正アルミ2桁ナンバー走行5万km台
232万円
217万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
カラーシルバーII
2000RS エアコン 5MT フェンダーミラー 純正オーディオ スピードスターAW シートカバー ETC 純正AWあり
368万円
348万円
20万円
2000RS エアコン電動ミラーFタワーバーRSワタナベ15AW
284.7万円
269万円
15.7万円
カラーダークグレーM
2000ターボRS−X 過給器設定モデル ローダウン 車検整備付き 修復歴無し 5速マニュアル 社外メーター momoステアリング 日産32純正シート トーヨータイや
350万円
250万円
100万円
2000ターボRS−X公認取得車両 RAYS16インチアルミ・HKSエアクリーナー・フジツボマフラー・TRUSTインタークーラーすべて公認取得みです
539.9万円
528万円
11.9万円
ミッションAT4速
2000ターボRS−X インタークーラーターボ 純正15インチAW フジツボマフラー カロッツェリアMDデッキ 5人乗り
328.1万円
308万円
20.1万円
カラーブラック
月々 41,900円
2000ターボRS−X RSターボ 禁煙車 アルミホイール 5速マニュアルミッション 修復歴なし 社外マフラー ワタナベアルミ 純正ステアリング
300万円
290万円
2000RS 前期RSターボ 赤黒ツートン ウォーターポンプ交換済み テクノレーシング15インチ
333.2万円
312.4万円
20.8万円
カラーレッドII
2000ターボRS
327.4万円
19.4万円
2000RS ターボ 5MT 32GT−R純正アルミ 社外マフラー ブースト計 社外シート オーバーフェンダー フジツボ製マフラー
248万円
22万円
カラーガンMII
月々 24,900円
2000ターボRS−X アルミホイール ヘッドライトウォッシャー MT エアコン
225万円
215万円
2000ターボRS−X 後期モデル鉄仮面RS−Xターボ2DHTボディFJ20ETターボエンジン純正5MTミッションシングルマフラーVVC追加メーター黒赤コンビシートインテリアWORK17インチAWタイミングチェーンエンジン
255万円
238万円
17万円
ターボGT−E S ポールニューマンバージョン・L型ターボ・鉄仮面仕様・本土中古車
230万円
210万円
鉄仮面 アルミホイール MT エアコン
220万円
ミッションMT
ターボRS 5MT 外ボンネット エアロ WORK17AW 車高調 外マフラー オーバーフェンダー EGシリンダーヘッドOH済 CPU インタークーラー エキマニ LSD クラッチ レカロシート D
--万円
ASK
1800TI−E X
120万円
119万円
1万円
ミッションAT
カラーブルーメタリック
2000ターボRS−X 記録簿3枚 保証書 取説 5速MT ICターボ フルノーマル ガレージ保管 走行5千キロ 実走行 クーペ
1620万円
1590万円
30万円
2000RS 2000RSターボ ワタナベホイール HKSインタークーラー フロントスポイラー リヤスポイラー 社外マフラー 社外サス・アブソーバー ブッシュ類交換 リアパネル加修済
カラーツートン
2000ターボRS−X ターボC排気量2080cc 3ナンバー公認車高調新品 柿本マフラー新品
452万円
440万円
カラーレッド
L28改3.1Lエンジン公認済み LDクランク キャブOER45 タナベ16AW 車高調
510万円
488万円
ターボGT−E X 前期 5MT L20ターボ 純正アルミ
518万円
505万円
13万円
カラーホワイト[002]
258万円
2000ターボRS−X ステンレスマフラー エンジンOH タービン新品 Fコン Vプロ制御 エアフロレス ヘッドライトリフレクター再メッキ
320万円
月々 53,700円
2000RS 5速MT ドライブレコーダー ETC エアコン パワステ HID
275万円
ターボGT−E II サラブレッドX ワンオーナー 実走行 MT ターボGTーE エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
1280万円
1250万円
2000ターボRS−X ターボC 後期モデル 鉄仮面 実走行34000km
338万円
325万円
2000ターボRS−X F5速 車高調 SSR15インチAW
363万円
330万円
33万円
カラーレッド/ブラックII
2000RS FJ20OH ステンエキマニ フジツボマフラー フルタップ車高調 エクイップ
ターボGT−E S 5速マニュアル エアコン パワステ パワーウィンドウ ETC アルミホイール 実走行109242キロ 修復歴無し ターボ
カラーシルバー
2000ターボRS−X 1オーナー
日産 スカイライン(R30系)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「日産 スカイライン」の掲載状況は?
グーネット中古車では日産 スカイラインの中古車情報を1,529台掲載しています。車両価格は10万円~7511万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで167台となっています。日産 スカイライン R30系のみの車両価格は119万円~1590万円で総合評価は4.0レビュー件数は395になります。(2024.04.28)
車種の特徴
「スカイライン」は、富士精密工業から1957年にリリースされたクルマです。富士精密工業は1961年にプリンス自動車に社名を変更し、1966年に日産自動車と合併しますが、車名は変わることなく引き継がれ、現在に至るまで生産が続けられています。なお、2006年の12代目モデルは、「超魅惑・超洗練・超高性能」をコンセプトにフルモデルチェンジが行われ、FMパッケージのメリットを踏襲しながら、エンジンの搭載位置を下げることで、低重心化を実現した新しいプラットフォームが採用されました。この車両のボディバリエーションは、クーペやハッチバックなども存在していましたが、現在はスポーツセダンのみとなっています。2017年12月発売モデルのインテリアに関しては、ホーンパッドを小型化し、太くしたステアリンググリップで握り心地を向上させているほか、マットクロームによるスポークで、スポーティさを演出しています。また、上質感を演出するアンビエントライトシステムをメーカーオプションで設定しています。ボディカラーについては、標準色の「スーパーブラック」「ダークメタルグレー」やオプション色の「HAGANEブルー」などが用意されています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2016年11月発売モデルに設定されている「200GT-tタイプP クールエクスクルーシブ」「350GT ハイブリッドタイプP クールエクスクルーシブ」などがあります。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は?
「スカイライン(SKYLINE)」は「山並みと青空を区切る稜線」の意味。長きにわたり開発責任者を務めた「ミスタースカイライン」こと桜井 眞一郎氏が名付け親で、この名前を思いついた群馬県草津の山小屋「芳ヶ平ヒュッテ」には、スカイライン生産50周年を記念して「スカイライン命名の地」のプレートが設置されている。
モデル概要、その魅力は?
日本を代表するスポーツモデルで、多くの自動車ファンを魅了し続ける名車。「ハコスカ(3代目)」、「ケンメリ(4代目)」、「ジャパン(5代目)」、「鉄仮面(6代目)」などの愛称も多くあり、「愛のスカイライン」などCMコピーも記憶に残るなど、抜群の認知度を誇っている。世界のスポーツモデルに与えた影響も大きく、とくにGT系は当代一流の走りを体現する。
長所と短所
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